طريقه لشرح ERD موضحة. ..

نريد إنشاء مخطط ERD لقاعدة المعطيات خاصة بتنطيم عمل الشركة العامة للنقل الداخلي في مدينة الرياض ، لدى الشركة عدد من الباصات من ماركات متعددة ومواصفات مختلفة من حيث سنة الصنع والسعة والحالة الفنية للباص. تقوم الشركة بتسيير باصاتها على عدد من الخطوط، لكل خط محطة انطلاق ومحطة وصول وعدد من المحطات (المواقف) التي يجب أن يمر فيها كل باص يعمل على هذا الخط. لدى الشركة ثلاثة أنواع من الموظفين : السائقون ، ومراقبو الخط ( يتأكدون من حسن سير العمل ويراقبون التزام الركاب بقطع التذاكر) ، والإداريون (المحاسب) . يتناوب على قيادة كل باص سائقان الأول في وردية العمل الصباحية والثاني في وردية العمل المسائية، ويوجد سائقون احتياط يحلون محل السائق المريض أو الذي يريد الحصول على إجازة.

المطلوب :

تحديد الكيانات وواصفات كل كيان والمفتاح رسم مخطط ERD بحيث تظهر فيه أنواع الموظفين وعلاقتها بالكيانات الاخرى شرح الارتباطات بين الكيانات

الحل :

الكيانات :

باص ( رقم اللوحة، ماركة، سنة الصنع، السعة، الحالة الفنية للباص)
خط (رقم الخط, عدد المحطات)
محطة (رقم المحطة، موقع)
موظف (رقم الموظف، اسم الموظف، العنوان، نوع الموظف)


موقف (رقم الموقف, رقم الخط, رقم المحطة, ترتيب المحطة ضمن الخط)
مراقبو الخط (رقم الموظف, رقم الخط)

الارتباطات :

باص N ___________ 1 خط
خط N ___________ 1 محطة (محطة الانطلاق)
خط N ___________ 1 محطة (محطة الوصول)
خط N ___________ M محطة (موقف)
باص 1 ___________ 1 سائق (صباحي)
باص 1 ___________ 1 سائق (مسائي)
موظف (مراقب) N ___________ M خط


خط 1 _____________ M موقف
محطة 1 ___________ N موقف
موظف (مراقب) 1 ___________ N مراقبو الخط
خط 1 ___________ M مراقبو الخط


مخطط ERD :
على هذا الرابط ماقدرت أنزل الصوره لأن من الجوال داخل

http://wiki.ite-sy.net/images/itesynet/c/cf/Rafi58.JPG

مجهود رائع اخى فى الله

السلام عليكم ورحمة الله 

 

العلاقة بين الباص والسائق هل علاقة من نوع many to many 

اي ان السائق 50 يمكن ان يقود الباص رقم 100 في 1-1

السائق رقم 50 يمكن أن يقود الباص رقم 102 في 5-1 

السائق رقم 10 يمكن ان يقود الباص رقم 100 في 20-1 

 

ولتمثيل أي علاقة many to many 

يجب انشاء جدول جديد وليكن جدول (  توزيع السائقين للعمل على الباصات ) 

وعمل علاقتين كل منهما one to many مع الجدول الجديد

أي ان السائق يمكن أن يعمل على باص واحد أو أكثر من باص ( في اوقات مختلفه )

الباص يجب أن يقوده سائق واحد ( في الوقت المحدد ) 

 

وسيتكون الجدول الجديد من 

رقم السائق - رقم الباص - وقت وتاريخ يوم العمل على الباص )

والثلاثة معا هم مفتاح الجدول

50 100 1-1  

50 102 5-1

10 100 20-1

 

ايضا يمكن اعتبار العلاقة بين الباص والخط many to many 

وذلك في حالة وجود زحام على خط معين ومطلوب تعزيز الباصات للعمل على  هذة الخطوط المزدحمة 

اي أن الباص يمكن أن يعمل على أكثر من خط في وقت وتاريخ معين 

 

العلاقة بين الخط والمحطة غير صحيحه 

كل خط  ... له محطة انطلاق واحدة ومحطة وصول واحده 

يعطيكون العافية
في مجال تبعتلي مخطط الERD لشركة النقل الداخلي بشكل كامل وواضح ضروري و بأقصى سرعة ومشكوور.